Hyundai Bayon
Bayon Maxx 1.0 TGDI 101CV MHEV
Híbrido ligero MHEV (batería 48V + gasolina)
Híbrido ligero MHEV (batería 48V + gasolina)
• Cuadro de instrumentos digital de 9,5″
• Pantalla táctil con función G.P.S. de 10″
• Apple Carplay y Android Auto
• Cámara de visión trasera
• Sensores de parking (acústico + pantalla)
• Frenada de emergencia asistida (frena solo)
• Aviso cambio carril + control dirección
• Caja de cambios de 6 velocidades
• Iluminación ambiental
• 3 modos de conducción: Sport, Normal y Eco
• Control de tracción y estabilidad
• USB, bluetooth y música en streaming
• Llamada automática a emergencias “SOS”
• Llantas aleación de 16″ bicolor
• Sistema control de presión neumáticos
• Ayuda al arranque en cuestas
• Plegado automático de espejos
• Ordenador de a bordo
A destacar:
• Monta una caja de cambios de 6 velocidades, la cual permite reducir el consumo y mejorar prestaciones.
• El cuadro de instrumentos es digital y se puede personalizar.
• Tiene Apple CarPlay y Android Auto para poder manejar tu móvil desde la pantalla del coche y así acceder el navegador G.P.S o las aplicaciones como Spotify.
• Para facilitar el aparcamiento tiene cámara de visión trasera y sensores de aparcamiento (acústico + pantalla)
• Tiene un sistema que te mantiene el coche de manera automática en de tu carril.
• En caso de accidente, el coche llama a los servicios de emergencia SOS y les envía tu posición.
Gastos de transferencia y preparación seiscientos euros



¡Entrega inmediata!
Recógelo en 1 hora
Los más interesantes se venden sobre la marcha, ¡no dejes que se te escape!
La información, datos técnicos y equipamiento están sacados de la base de datos de JATO y esta puede contener errores o no corresponder al modelo ofertado, se muestra solo a título orientativo. El consumo real de combustible suele ser mayor que el homologado y la autonomía eléctrica suele ser menor que la homologada.
Gastos de transferencia y preparación seiscientos euros.
Martinsa Motor advierte que esta información es orientativa y puede contener errores, el consumo real de combustible suele ser mayor que el homologado y la autonomía eléctrica real suele ser menor de la homologada.