BMW X3
xDrive M Sport 20D 2.0 197CV auto MHEV
Híbrido ligero MHEV(batería 48V + diésel)
Híbrido ligero MHEV(batería 48V + diésel)
En unos días tendremos un coche similar a la venta. Contáctanos para ser el primero en verlo.
• Paquete estético “M” Sport
• Asientos de cuero y calefactables
• Cambio automático y secuencial con levas
• Cuadro de instrumentos digital 12,2″
• Navegador G.P.S. táctil en pantalla de 14,9″
• Apple Carplay y Android Auto inalámbricos
• 4 cámaras de aparcamiento, visión 360º
• Sensores de aparcamiento 360º
• Head up display (info. en parabrisas)
• Climatizador automático trizona
• Apertura eléctrica del portón del maletero
• Faros Full LED (diurnas + cruce + largas)
• Sistema anticolisión frontal (Frena solo)
• Aviso cambio carril + control dirección
• Apertura y arranque manos libres
• Llantas de aleación de 19″ bicolor
• Iluminación ambiental
• Carga inalámbrica del teléfono móvil
A destacar:
• Vehículo nacional, NO es importado.
• Cambio automático y secuencial (se puede elegir manualmente a que marcha ir).
• Lleva incorporado navegador G.P.S. con pantalla táctil de 14,9″
• El cuadro de instrumentos es digital y se puede personalizar.
• Tiene Apple CarPlay y Android Auto (inalámbrico), puedes manejar tu móvil desde la pantalla del coche y así acceder el navegador G.P.S o las aplicaciones como Spotify.
• Etiqueta DGT “ECO”, circula sin restricciones por el centro de las ciudades.

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Los más interesantes se venden sobre la marcha, ¡no dejes que se te escape!
La información, datos técnicos y equipamiento están sacados de la base de datos de JATO y esta puede contener errores o no corresponder al modelo ofertado, se muestra solo a título orientativo. El consumo real de combustible suele ser mayor que el homologado y la autonomía eléctrica suele ser menor que la homologada.
Gastos de transferencia y preparación seiscientos euros
Martinsa Motor advierte que esta información es orientativa y puede contener errores, el consumo real de combustible suele ser mayor que el homologado y la autonomía eléctrica real suele ser menor de la homologada.
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